«КамАЗ» опроверг сокращения, но подтвердил возможную остановку производства

"КамАЗ" опроверг сокращения, но подтвердил возможную остановку производства

«Камаз» в течение пары месяцев планирует ввести на производстве «энергосберегающий» график работу, если предприятие столкнется с проблемами с поставками расходников, материалов и частей из КНР. Об этом известило специальное издание завода.

Читать далее«КамАЗ» опроверг сокращения, но подтвердил возможную остановку производства

430 млн. рублей выделят из бюджета на очистку водоемов

430 млн. рублей выделят из бюджета на очистку водоемов

Росводресурсы закупили 68 единиц техники специального назначения для природоохранной реабилитации водных ресурсов благодаря нацпроекту «Экология». На обновление оснащения было выделено 430 млн рублей из госбюджета.

Новая автоспецтехника, среди которой многозадачные самоходные фрезеровальные земснаряды-амфибии и устройства, самосвалы высокой проходимости, сортементовозы, мобильные краны, тракторы, погрузчики, грейдеры, экскаваторы и другое, будет распределена между подразделениями ведомства. Оснащение будет задействоваться для акций по сбору загрязнений с поверхности воды, скашиванию и уборке водорослей, рытью траншей, обработке загрязненных территорий, укреплению береговой линии, чистке дна от обломанных веток.

Читать далее430 млн. рублей выделят из бюджета на очистку водоемов

Правила перевозки опасных грузов жд и автотранспортом

Для беспроблемного и легитимного осуществления грузоперевозок в пределах государства и интернациональных между разными государствами на определенные разновидности перемещения товаров получается разрешение на транспортировку. Лицензия опирается на правила перевозки опасных грузов жд и другими видами транспорта, она выдается на выполнение определенного варианта работ при соблюдении достаточных обстоятельств, которые предусмотрены законом.

Правила перевозки опасных грузов жд и автотранспортом

Реестр видов деятельности, для которых обязательно должны соблюдаться правила перевозки опасных грузов жд, авто- и аэротранспортом, приведен в законодательном документе №99-ФЗ. В сфере логистики транспортная лицензия требуется:

  1. при перевозке грузов любого класса опасности;
  2. при пользовании воздушным транспортом.

Для чего требуется право на грузоперевозки

Лицензионное разрешение можно получить как юридическим лицам, так и индивидуальным предпринимателям, собрав все нужные для получения документы и изучив правила перевозки опасных грузов жд. Вместе с сертификатом выдают лицензионные карточки. Их разметка определяет:

  • бордовый цвет – коммерческий товар, перевозимый внутри государства;
  • зеленый цвет – международная перевозка людей и грузов;
  • голубой цвет – собственные индустриальные транспортировки в чертах страны;
  • красная полоса на белом фоне – перемещение опасных грузов внутри государства;
  • зеленая полоса на белом фоне – интернациональная транспортировка опасных грузов;
  • белый фон с синей диагональной полосой – доставка личных опасных грузов с производственной целью внутри государства.
Правила перевозки опасных грузов жд и автотранспортом

Одновременно с лицензией по правилам перевозки опасных грузов жд транспортом выдаются лицензионные карточки.

Основные правила лицензирования перевозки опасных грузов для ЖД транспорта

Применение железнодорожного способа транспортировки дешево и удобно. Поэтому перемещение железнодорожным транспортом широко используются внутри государства и между странами. При перевозке опасных грузов по жд правилами предусмотрена процедура получения разрешения на. Для этого нужно, чтобы:

  • тара подходила перевозимому товару;
  • вагоны содержали определенную маркировку;
  • соблюдалась техника безопасности при транспортировке жд транспортом.

Учитывая все нормативные документы и правила перевозки опасных грузов по жд, при транспортировке выполняются условия:

  • нужны договора между государствами;
  • лицензионное разрешение – разрешение на погрузку, перевозку, разгрузку;
  • допущение министерства транспорта;
  • позволение МВД для особо опасных грузов.

Транспортирование грузов железнодорожными вагонами также подлежит лицензированию.

Необходимый документ на перемещение автомобильным трнспортом и жд транспортом опасных грузов оформляется при условиях:

  • тс в исправном рабочем состоянии;
  • наличие специальных баков, контейнеров, учитывая специфику груза;
  • отработанная система техники безопасности;
  • соблюдение всех правил транспортировки.

От этого зависит безопасность грузоперевозок и людей, обеспечивающих ее. Прежде чем оформить разрешение, главы компаний или ип должны ознакомиться со всеми правилами перевозки опасных грузов жд, подготовить бумаги для оформления того вида лицензии, который им важен в силу их профессиональной деятельности. Получение лицензии регулирует на уровне государства неопасную перевозку.

Для выдачи лицензии все средства передвижения должны быть в бесперебойном состоянии.

Необходимые документы

Чтобы заказать разрешение, нужно ознакомиться с правилами перевозки опасных грузов по жд, определить тип документа, спецтранспорт, на котором планируется перевозить товар, какая это перевозка внутри страны или интернациональная. Лицензионный документ выдается на период не менее трех лет. На периоды меньше 3 лет лицензионное разрешение выдается по заявлению соискателя. Также на этот интервал лицензию может получить ип, в том случае если у него заканчивается время действия свидетельства о частном предпринимательстве.

Для ип рекомендуется получать лицензию на себя, а не пользоваться помощью других юрлиц. Лицензионная карточка действительна 1 год. Но тоже есть аспекты, связанные со сроком аренды автотранспорта, допуску его к перемещении опасных грузов и др. Рассмотрение бумаг на лицензирование, в соответствии с правилами перевозки опасных грузов жд, длится до тридцати суток. Можно оформить разрешение за 1-2 недели при верной подаче всех документов.

Финальное соглашение по Ливии готово, но нефтяные порты до сих пор заблокированы

Воздерживаться от враждебных акций против объектов ливийской нефтяной отрасли призвала Берлинская конференция по Ливии. В совместном итоговом документе говорится также о необходимости соблюдать прозрачность и справедливость при распределении доходов от нефти. «Мы подчеркиваем, что Национальная нефтяная корпорация (NOC) является единственной независимой и легитимной нефтяной компанией в соответствии с резолюциями Совета безопасности ООН 2259 и 2441. Мы призываем все стороны продолжать обеспечение безопасности объектов (отрасли) и воздерживаться от враждебных акций против нефтяных объектов и инфраструктуры. Мы отвергаем любые попытки разрушить ливийскую нефтяную инфраструктуру, любые нелегальные работы по разведке энергоресурсов, которые принадлежат народу Ливии, путем продажи или покупки сырой нефти или продуктов, неподконтрольных NOC», — указано в документе по итогам совещания.

«Мы очень обеспокоены тем, что несколько портов, откуда экспортируется нефть, были закрыты. Одно очень важное нефтяное месторождение тоже остановило деятельность. И конечно, мы считаем, что частью более всеобъемлющего решения должна быть эффективная реформа национальной нефтяной компании, установлена прозрачность, и мы надеемся, что будет возможно восстановить обычное состояние», — заявил на пресс-конференции генсек ООН Антониу Гутерреш.

В свою очередь, госсекретарь США Майк Помпео высказал надежду, что в результате этого разговора «откроется» нефть, шедшая за границу, отметив, на встрече достигнут прогресс в отношении полномасштабного прекращения огня.

Накануне конференции в Берлине ливийские племена и местные общественные организации на востоке Ливии, которые протестуют против действий правительства национального согласия в Триполи, призвали к закрытию нефтяных терминалов. Демонстранты заблокировали работу крупнейшего в стране нефтяного месторождения аш-Шарара, расположенного на юго-западе страны. Также протестующие приостановили работу на расположенных по соседству месторождениях эль-Филь и Хамада. «Этими действиями мы хотим осудить турецкую интервенцию в Ливию, приезд сирийских наемников для убийства ливийцев. Также мы требуем справедливого распределения нефтяных богатств между ливийскими городами на западе, юге и востоке страны», — сообщил агентству РИА «Новости» источник на месте событий.

Россия в 2018 году намерена придерживаться соглашения с Белоруссией по нефти

«Мы обеспечим поставки ровно в соответствии с соглашением», – заявил во вторник министр энергетики РФ Александр Новак.

Агентство Reuters 10 августа сообщило, что РФ с четвертого квартала 2018 года сократит беспошлинные поставки нефтепродуктов и сжиженного газа в Белоруссию. Агентство ссылалось на протокол изменений к двухстороннему межправсоглашению и пояснительную записку «Белнефтехима».

Белорусский президент Александр Лукашенко в конце прошлой недели обвинил Россию в несоблюдении договоренностей. По его словам, Москва не в полном объеме перечисляет Минску пошлины от реэкспорта нефти.

«Так называемая «перетаможка», когда 6 миллионов тонн нефти (российской, – НГВ) мы могли продавать, а таможенные пошлины зачислять в свой бюджет», – пояснил президент Беларуси.

Позитивная динамика показателей нефтегазовых компаний может поднять рынок вверх

На глобальных рынках пока преобладают умеренно-оптимистичные настроения, но того уровня позитива, который наблюдался в начале недели все же нет.

Перезаключение торгового соглашения между США и Мексикой в начале недели в некоторой степени дает надежду на возможность достижения компромисса и с другими торговыми партнерами США, однако каких-либо явных подвижек в этом направлении пока скорее нет, поэтому рассчитывать на нивелирование рисков роста торговых ограничений сейчас вряд ли рационально. Отметим, что риски «торговых войн» на горизонте последних месяцев находили большее отражение в динамике emerging markets – с начала второго квартала (начало нового импульса в напряженности между США и Китаем) MSCI EM снижается на 8,6%, в то время как MSCI World растет на 5,6%. Пока продолжаем считать текущую повышательную тенденцию по американскому рынку актуальной, развивающиеся рынки (возможно!) — в моменте перепроданными, но в то же время полагаем, что текущий баланс рисков представляет большую опасность именно для рынков EM – видим риск их охлаждения в середине недели на фоне восстановления долларовых ставок.

Из событий вчерашнего дня выделим также утверждение Сенатом США кандидатуры экономиста Р. Клариды на пост вице-председателя ФРС. В целом кандидатура Клариды воспринимается участниками рынка нейтрально, ожидается, что текущая линия FOMC в отношении дальнейшего монетарного курса не изменится. Экономический календарь на сегодняшний день представляет интерес публикацией второй оценки ВВП США за 2 кв. (ожидается пересмотр показателя с 4,1% до 4%, который вряд ли окажет большое влияние на рынок).

Индекс МосБиржи вчера провел большую часть времени в диапазоне 2310-2320 пунктов, удерживаясь вблизи максимумов месяца. Вторая половина текущей торговой недели наполнена корпоративными отчетами российских компаний (в первую очередь представителями нефтегазового сектора: «Лукойл», «Газпром»). Позитивная динамика показателей нефтегазовых компаний в условиях обновления рекордов рублевой стоимостью нефти может способствовать переходу индекса Мосбиржи в верхнюю часть диапазона 2300-2350 пунктов. С точки зрения краткосрочных рисков отметим локальное обострение ситуации вокруг Сирии, что при их реализации может сдерживать спрос на рубль и внутренние секторы рынка.

«Узбекнефтегаз» открыл новое месторождение газа на границе с Туркменией

АО «Узбекнефтегаз» открыло новое месторождение природного газа и газового конденсата в Бухарской области на границе с Туркменией, сообщает в среду пресс-служба компании.

«На новом газоконденсатном месторождении «Тумарис» в Бухарской области получен промышленный приток природного газа и конденсата дебитом до 300-400 тысяч кубометров в сутки», — говорится в сообщении в Telegram-канале компании.

По данным «Узбекнефтегаза», газ получен в процессе испытания уже первой поисковой скважины из верхнеюрских отложений в интервале глубин 2028-2020 метров. Перспективные ресурсы новой структуры, расположенной на границе с Туркменией, по категории С3 оценены в объеме 5,2 миллиарда кубометров природного газа и 131 тысячи тонн газового конденсата.

«На месторождении «Тумарис» будут продолжены разведочные работы с бурением очередных поисковых скважин №2 и №3 с целью дальнейшего поиска выявленных залежей углеводородов», — добавили в «Узбекнефтегазе».

Ранее «Узбекнефтегаз» заявлял, что к 2022 году планирует направить 3,9 миллиарда долларов на программу увеличения добычи углеводородного сырья, прогнозируя прирост добычи природного газа в объеме 53,5 миллиарда кубометров, газового конденсата — 1,1 миллиона тонн и нефти — 1,9 миллиона тонн.

Мощности АО «Узбекнефтегаз» позволяют в настоящий момент обеспечивать добычу природного газа в объеме порядка 70 миллиардов кубометров и жидких углеводородов в объеме 8 миллионов тонн в год. Однако из-за истощения запасов и технологических потерь производство углеводородов за последние 15 лет существенно упало. По данным официальной статистики, добыча природного газа в Узбекистане в 2017 году выросла на 0,5% — до 56,417 миллиарда кубометров, нефти — снизилась на 6,3%, до 806 тысяч тонн.

РЖД, «Россети» и «Транснефть» могут заменить дивиденды на инвестиции

Правительство склоняется к тому, чтобы предоставить РЖД возможность не платить дивиденды по обыкновенным акциям, ограничившись выплатами по префам, но направлять свободную прибыль на финансирование инвестпроектов, пишет в среду газета. Группа вынесет на рассмотрение бюджетной комиссии предложение о «долгосрочных решениях» по дивидендной политике РЖД, которые, в частности, предусматривают направление всей чистой прибыли на развитие железных дорог.

Речь идет о мероприятиях комплексного плана модернизации, программе развития РЖД до 2025 года. При этом из бюджета будет исключена господдержка инвестпрограммы РЖД, сообщается со ссылкой на протокол заседания рабочей группы по бюджетным проектировкам. Но РЖД дело может не ограничиться, ссылается издание на поручение Минэкономразвития, Минфину, Минтрансу, Минэнерго и ФАС по итогам совещания у вице-премьеров Максима Акимова и Дмитрия Козака 13 августа.

Ведомства до 5 сентября должны согласовать свои предложения по «совершенствованию дивидендной политики» федеральных инфраструктурных монополий с учетом «безусловного финансового обеспечения» их инвестпрограмм. Темой совещания было логистическое обеспечение экспорта угля. Поручение следует рассматривать с точки зрения инфраструктурного обеспечения развития этого сектора, пояснил изданию источник в госорганах.

Другой федеральный чиновник подтвердил газете, что предложение будет проработано по всем инфраструктурным компаниям, в том числе по «Россетям» и «Транснефти», но вопрос будет упираться в позицию Минфина. В Минфине запрос издания перенаправили в профильное Минэкономразвития, там и в Минтрансе сообщили, что вопрос прорабатывается. В Минэнерго, ФАС и РЖД комментариев не предоставили.

В следующем году возрастет объем складских услуг в Новосибирске

В Новосибирске прошла конференция «Логистика будущего», на которой выступали авторитетные докладчики, представляющие крупнейших игроков рынка.

Своим обзором поделился докладчик, руководитель отдела складской и индустриальной недвижимости компании Nazarov&Partners, Рустам Сатышев.

По его данным, сейчас в Новосибирской области насчитывается 5,69 млн квадратов индустриальной недвижимости. Большая часть предложения приходится на классы «C» и «D» — 4,15 млн кв. м. На «А» — 0,98 млн кв. м. Самый «маленький» сегмент — это «В», всего 0,56 млн кв. м.

Объекты классов «А» и «В» преимущественно сконцентрированы на левом берегу — там находится примерно в 3 раза больше качественных площадей.

Сейчас вакантными остаются 9 % площадей класса «А» и 22% — класса «В». По информации представителя компании Nazarov&Partners, самая высокая вакансия — в сельсовете «Толмачевский» (ПЛП), в Ленинском и Кировском районе города.

Рустам Сатышев отметил, что в районе сельсовете «Толмачевский» (ПЛП) сложилась самая высокая конкуренция, которая привела к снижению ставок. Здесь же ожидается большой объем ввода складов в следующем году.

На правом берегу Новосибирска, напротив, наблюдается дефицит складов. Перспективной, по мнению руководителя отдела складской недвижимости, является зона развития Станционного сельсовета (ш. Северный объезд, Пашинский переезд, «Евросиб-Терминал-Новосибирск»).

Дефицит складов в черте города — на малый формат (блоки 500-1500 кв. м) и на средний формат (блоки 5000-10000 кв. м), уточнил спикер «Логистики будущего».

Он также подчеркнул, что все склады классов «А» и «В» были построены в течение последних 10 лет. По итогам этого года ввод складов ожидается на уровне 100000 кв. м, а в 2019 г. — 160 000 кв. м.

В процессе стройки находятся объекты со сроками ввода в 2019 г.: ОРЦ «Росагромаркет» (93 000 кв. м), РЦ X5 Retail Group (38 000 кв. м), PNK Group (15 000 кв. м) и СК «Сибирский» (80 000, часть площадей сдаются в эксплуатацию в 2018 г.).

По данным эксперта, сейчас в открытой продаже находится 848 га промназначения, средняя стоимость гектара — 9,37 млн руб. И подсчеты показывают, что чтобы освоить все участки, девелоперам понадобится 25 лет.

И в заключение Рустам Сатышев предоставил свои выводы: «Мы точно вышли из нижней зоны кризиса, эксперты прогнозируют что в 2017 г. и 2018 г. будут самые высокие темпы роста (многие говорят это просто откат, но мы уже вышли в положительную динамику), далее — стабилизация».

Отраслевые показатели отстают на один год, рост ожидается 2018-2019 гг. В сегменте складской недвижимости наблюдается эффект отложенного спроса: основные сделки планируются на конец 2018 г. и на 2019 г.

Чтобы обновить 4,15 млн кв. м, необходимо увеличить темпы строительства новых объектов + увеличить темпы реконструкции старого фонда. Необходимо наращивать строительство и земельный потенциал на правом берегу, в районе Северного объезда.

Рост арендных ставок не наблюдается из-за дисбаланса складов по районам возникли зоны с высокой и низкой конкуренцией, это напрямую влияет на уровень арендных ставок.

Итоги переговоров представителей России и Китая: в каких сферах договорились о сотрудничестве

В Даляне завершилась встреча Юрия Трутнева, полномочного представителя Президента РФ, и вице-премьера Государственного Совета Китая Ху Чунхуа. В рамках межгосударственной встречи прошло заседание комиссии по взаимодействию Северо-Восточного Китая и ДФО и Байкальского региона.

Итоги переговоров представителей России и Китая: в каких сферах договорились о сотрудничестве

Одним из предложений, внесенных китайской стороной, было строительство высокоскоростной трассы, соединяющей Суйфэньхе и Владивосток. Проект потребует привлечения инвестиций в размере 7 млрд долларов США. Согласно проекту, новая магистраль должна стать частью ВСМ Владивосток-Муданцзян. От российской стороны ожидается решение нескольких спорных вопросов. В частности, необходимо определиться с тем, как именно будет проходить магистраль по территории РФ, выделить под этот проект землю. Возникла и еще одна проблема, требующая привлечения специалистов, — нужно продумать, как будет реализован переход с российской колеи на китайскую, которые имеют разную ширину. Как только эти вопросы будут решены, Китай приступит к строительству своей части магистрали.

Итоги переговоров представителей России и Китая: в каких сферах договорились о сотрудничестве

Представители российской стороны пытались выяснить судьбу логистических проектов «Приморье1» и «Приморье2». Их реализация позволила бы существенно снизить затраты на транспортировку грузов из Северо-Востока Китая. Тем не менее, китайская сторона затягивает переговоры, и, как заявил Трутнев, вообще не ясно, заинтересовано ли правительство Китая в этой программе. Скорее всего, придется заморозить проекты и разрабатывать новую логистическую модель, — подчеркнул полпред.

Итоги переговоров представителей России и Китая: в каких сферах договорились о сотрудничестве

В ходе российско-китайской встречи были достигнуты соглашения по развитию сотрудничества в сферах бизнеса, логистики, разработки ресурсов, сельскому хозяйству, промышленности и поставок оборудования. Также были затронуты вопросы упрощения прохождения таможни. Соответствующие документы уже готовятся к подписанию.